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  • 作者:黄生道
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  • 发布时间:2025-09-15
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“世界已无暇空等承诺,我们需要的是落地的实际行动。”潘基文呼吁,“COP30必须是落实的起点——不仅是减排,更是公平、雄心和问责的起点。”

中原证券指出,随着行业景气度不断下滑,2023年开始行业固定资产投资增速有所回落,2025年以来投资力度进一步下行,未来行业产能过剩的压力有望逐步缓解。需求方面,随着汽车、家电、纺织服装等领域内外需求带动,化工领域需求有望出现复苏。未来随着我国宏观经济持续向好,化工行业下游需求有望继续复苏。在供给和需求两方面驱动下,未来行业景气有望边际回暖。

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2021年春节期间,第一次去了作家金宇澄多次提到过的黎里老家。当时,老宅已经倾颓,当地**正筹划着修缮,但因为疫情关系,进度一直在拖延。

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1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。

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