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战略上,去年10月以来震荡市的特征有:估值位置偏低、上市公司盈利偏弱、政策基调积极、各类主题机会活跃,与2013年至2014年中和2019年的震荡市类似,后续有望迎来全面牛市。但战术层面,对比之前震荡市升级为全面牛市临界点(2014年7月和2020年7月)的催化因素,现在宏观高频数据和新增政策的催化并不明显,突破前可能还需要震荡一段时间。2014年7月突破后的牛市,事后来看并不是盈利的牛市。但在指数刚突破的2014年7月,经济指标出现了连续多个月的持续反弹,比如2014年4月至7月的PMI持续反弹。与此同时,更重要的是2014年二季度,房地产政策明显转向积极,全国各地放开限购。2020年7月突破后形成的牛市,是盈利很强的牛市,2018年至2019年是上市公司ROE下降期,2020年疫情冲击的一季度是盈利阶段性低点,二季度开始盈利快速上行。对应的宏观指标(比如PMI)也从2020年疫情后持续上行。
1、上半年油价震荡呈现重心下移的节奏,年内高点在1月见到,6月在伊以冲突的影响下价格再度上行,创下年内次高点。其中布油的运行区间为82.63-58.4美元/桶,WTI的运行区间为79.39-55.12美元/桶,SC的运行区间为639.5-443.7元/桶。在供应增加与需求增速乏力的双重制约下,油价重心下移,而随着中东地缘局势的波动油价地缘溢价先上升再度回落。
单因子表现来看,沪深300股票池中,本周表现较好的因子有单季度净利润同比增长率(1.94%)、5日反转 (1.83%)、标准化预期外收入(1.79%)。表现较差的因子有大单净流入(-0.87%)、ROIC增强因子 (-0.63%)、单季度ROA (-0.45%)。
在交付情况方面,四维智联交出了一份亮眼的成绩单。截至2025年6月,公司累计交付智能座舱软件解决方案超1590万套、软硬一体化解决方案超155万套,其智能座舱解决方案被国内约250家整车厂中的约20%采用。