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同时,美元快速贬值,触发了港币的强方兑换保证机制,令香港金管局向市场抛售港元,显著强化了港股流动性环境。资金面上,A股市场权重股纷纷赴港上市,意味着港股在中国市场的战略地位提升,内资、外资轮番成为做多主力。

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1、供应方面:高频运力端,欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右,整体运力充足,但不排除后期航司增加空班。静态运力端,年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU,其中下半年的交付量分别为63和15万TEU,今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主,而17000TEU+的交付量相对较低,因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加,届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看,今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU,显著低于22年以来的水平,其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新,暂无需考虑拆解风险。

需求方面,上周美国原油表需有小幅下行,不过在传统消费旺季阶段,整体消费处于年内高位阶段,汽油消费表现较好,柴油消费平淡,整体来看美国原油需求明显低于年初预期,EIA最新展望中已经将美国原油需求下调到了增长8万桶/日的低速(年初预期的1/3)。中国原油加工量连续第四周反弹,连续三周高于去年同期加工量,但最近2周汽柴油产量几乎没有增长,原油加工增量主要去往了化工链条和航煤,成品油消费明显低于去年同期,这让炼厂不得不调整生产计划。

这也是为什么大道一直觉得自己是普通人的原因。大道过去十几年实际上就真的看懂了两家公司,苹果和茅台。平均六年看懂一家。(2023-11-16)