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轴承结构对振动与噪声的影响

来源:未知 发布时间:2020-11-13热度:
1。滚道声 滚道声是由于 轴承 旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续(Continuity)性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限...

1。滚道声 

    滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续(Continuity)性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的,如在正常情况下,优质的6203轴承滚道声为25~27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型,它有以下特点a。噪声、振动具有随机性;b。振动频率在1kHz以上;c。不论转速如何变化,噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高;d。当径向游隙增大时,声压级急剧增加;e。 轴承座刚性增大,总声压级越低,即使转速升高,其总声压级也增加不大;f。润滑剂粘度越高,声压级越低,但对于脂润滑,其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。 
    滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动,传递到空气中则变为噪声。众所周知,即使是采用了当代最高超的制造技术加工轴承(bearing)零件,其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差,从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的,然而可采取高精度加工零件工作表面,正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。 
    2。nsk进口轴承为了提高刚性,即使在负间隙(预负荷状态)也可以使用。 NSK滚动轴承的每种结构,都具有各自特征。nsk轴承参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是通用的。落体滚动声 
    该噪声一般情况下,大都出现在低转速下且承受径向载荷的大型轴承。nsk轴承参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是通用的。当轴承在径向载荷下运转,轴承内载荷区与非载荷区,若轴承具有一定径向游隙时,非载荷区的滚动体与内滚道不接触,但因离心力的作用则可能与外圈接触,为此,在低转速下,当离心力小于滚动体自重时,滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发(excite affected)轴承的固有振动和噪声,并且有以下特点a。脂润滑时易产生,油润滑时不易产生。当用劣质(inferior)润滑脂时更易产生。b。冬季常常发生。c。对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。d。在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。e。可能是连续(Continuity)声亦可能是断续声。f。该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲(Bend)固有振动,从而发出该噪声。通过采用预载荷方法可有效降低(reduce)该噪声,减少装机后轴承工作径向游隙,选用良好润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)亦能有所改善,有些国外企业采用轻型滚动体,如陶瓷(原料:非金属矿物)滚子或空心滚子等技术措施(指针对问题的解决办法)来防止这种噪声的产生。 
    3。尖鸣声 
    它是金属间滑动摩擦产生相当

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