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轴承相关的检验方法

来源:未知 发布时间:2020-11-12热度:
一、检验 轴承 润滑油的变质方法 在使用轴承(bearing)的过程中,润滑脂是非常关键(解释:比喻事物的重要组成部分)的。如果,使用了变质的润滑脂,不仅起不到应有的作用,而且还会...

 


  一、检验轴承润滑油的变质方法
在使用轴承(bearing)的过程中,润滑脂是非常关键(解释:比喻事物的重要组成部分)的。如果,使用了变质的润滑脂,不仅起不到应有的作用,而且还会损坏轴承。 
  ① 油流观察法 
  取两只量杯,其中一个盛有待检查的润滑油,另一只空放在桌面上,将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜,让润滑油慢慢流到空杯中,观察其流动情况,质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断,若出现油流忽快忽慢,时而有大块流下,则说润滑油已变质。 
  ② 手捻法 
  将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨,较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦,若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感,则表明润滑油内杂质多,不能再用,应更换新润滑油。 
  ③ 光照法 
  在天气晴朗的日子,用螺丝刀将润滑油撩起,与水平面成45度角。对照阳光,观察油滴情况,在光照下,可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好,可继续作用,若磨屑过多,应更换润滑油。 
  ④ 油滴痕迹法 
  取一张干净的白色滤试纸,滴油数滴在滤试纸上,待润滑油(Lubricating oil)渗漏(seepage)后,若表面有黑色粉末,用手触摸有阻涩感,则说明润滑油里面杂质已很多,好的润滑油无粉末,用手摸上去干而光滑,且呈黄色痕迹。
    

  二、轴承发响的原因有哪些?
1。 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用
    2。 轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;
    3。 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);
    4。 润滑油或润滑脂品种选得不对;;
    5。 润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);
    6。 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);
    7。 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);
    8。nsk轴承起动摩擦小,并且滑动摩控之差也小,在国际上推广了标准化、规格化,互换性好,能够在不同品牌间互换使用。 轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);
    9。 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);
    10。轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);
    11。轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
    12。nsk轴承起动摩擦小,并且滑动摩控之差也小,在国际上推广了标准化、规格化,互换性好,能够在不同品牌间互换使用。轴承(bearing)的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);
    13。轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);
    14。轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);
    15。轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦);
    16。座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲);
    17。迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦);
    18。锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承(bearing)并发生摩擦);
    19。甩油圈的位置不合适(碰到又叫法兰凸缘盘或突缘盖并发生摩擦);
    20。钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成);
    21。轴承有噪音(有外振源干扰);
    22。轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成);
    23。轴太粗使实际配合过紧(造成轴承(bearing)温度过高或发生噪音);
    24。轴承(bearing)有噪声(轴承有微动磨蚀) 。
    25。轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑);
    26。轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大);
    27。nsk轴承参考NSK轴承标准和SKF轴承标准可以看到进口滚动轴承的标准都是通用的。座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)。
  

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